Un Potentiel Renforcé pour Mercedes F1 en 2024
George Russell exprime sa certitude quant au potentiel amélioré de Mercedes F1 pour la saison en cours par rapport aux années précédentes. Selon lui, la nouvelle machine, la W15, représente une base plus solide malgré quelques ajustements nécessaires.
“Cette année, la voiture est véritablement différente”, souligne Russell. “Nous devons donc aborder les choses d’une manière nouvelle par rapport à ce que nous avons appris l’année dernière en termes de réglages.”
Il ajoute : “Il y a encore beaucoup à apprendre à ce sujet. La sensation de conduite se rapproche davantage de ce à quoi une voiture de course devrait ressembler. Cependant, un point sur lequel des efforts doivent être déployés est la tendance aux rebonds.”
“La semaine dernière, quelques rebonds inattendus ont été constatés. Nous avons poussé la voiture de manière très agressive. Mais comme je l’ai mentionné, la voiture est complètement différente cette année, contrairement aux modèles de 2022 et 2023, taillés dans le même moule.”
“Je suis convaincu que le développement de cette voiture sera plus significatif que celui des deux précédentes en raison d’une plate-forme améliorée. Cependant, cela concerne principalement les performances pures. La voiture offre une bonne expérience de conduite mais manque d’appui aérodynamique.”
Prédiction d’une Réduction des Rebonds
Russell anticipe une diminution des rebonds cette saison, les équipes commençant à mieux comprendre les réglages : “Les essais sont là pour cela. J’espère que vous verrez beaucoup moins de rebonds ce week-end.”
“Trois ans après le début de l’ère de l’effet de sol, je pense que de nombreuses équipes pourraient encore adopter des réglages trop bas et agressifs sur ce circuit. La limite est fine, car c’est là que réside l’importance de l’appui aérodynamique.”
